冲压件焊点出现异常怎样解决？

如何解决冲压件成型过程中的焊点异常情况？下面，为您详细介绍一下：

1、焊点直线度：焊点直线度之差左右位移量不大于3mm；

2、冲压件焊接时焊点需均布，焊点间距之差为±5mm，不可以积累。当一个焊点间距不能达到要求时（间距过大或过小）需进行调节，确定焊点均布；

3、如果发现有异常的焊点，在相应的焊点上做好异常状态的记录，并将结果记录在检验记录单上，并执行焊接质量问题处理流程了；

4、五金冲压件焊接中的焊透率，为30到80；

5、在焊点的外观质量上来看，焊点表面呈圆形或椭圆形，焊点的数量、位置、尺寸等应符合产品工艺和图样的要求，焊点目视无裂纹、气孔、脱焊、过烧、烧穿等情况；

6、若缺陷焊点超过总数的1%，也算作质量不合格；

7、如果一条焊接边允许有两处或者两处以上的缺陷焊点，那么缺陷焊点间应至少有一个好的焊点间隔，才可以看做合格，焊缝末尾的焊点不能有缺陷；

8、压痕的深层；不可大于板厚的20%，如果两工件的厚度比大于2：1，压痕可增大到20%~25%，任意压痕要抛光处理；

9、焊点的数量，符合该工位《焊装标准作业指导书》的要求，工艺文件中规定某个焊接边的点数为5个或者愈少的时候，不允许出现有缺陷焊点或少焊点；

五金冲压件冲压工艺的制作参数与标准：

1、冲压工艺是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有相应形状、尺寸和性能的零件（冲压件）。

2、冲压成形工艺在汽车车身制造工艺中占有重要的地位，特别是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状复杂，结构尺寸大，有的还是空间曲面，并且表面质量要求高，所以用冲压加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的。

3、载重货车的驾驶室、车前钣金件、货厢板以及轿车的各种车身覆盖件和客车的各种骨架等，几乎全都是用冲压加工方法制作的。

冲压件加工的3个重要步骤

1、LED箱体提升前辈行的是下料（也称落料）工序。通常现场工人会根据技术部分提供的展开图，通过剪板机从大块板材上剪切适当尺寸的零件材料。若是冲床，则考虑夹钳的死区。下料完毕后，工人会在每块材料的表面用记号笔标记料号。

2、LED显示屏箱体然后材料会被送到数控冲床/切割机，进行冲孔/切割工序。在此工序，需要为被加工的零件编制NC（NumericalControl）代码。冲压/切割编程工程师所要考虑的因素是板材利用率、刀具、速率、精度等题目。冲压/切割完成后，零件便被去掉微连接，接着将被送到折弯机折弯。

3、冲压件加工在折弯工序，主要考虑的是刀具选择、折弯次序、折弯补偿、折弯干涉等。通常也会有折弯编程软件随机销售，但是海内大部门数控折弯机仍是人工编程，往往过多的依赖老师傅的经验，另一方面，海内的制造工艺要求相对于来说还有的间隔，因而速率却并没有进步，数控折弯机的机能没有施展到至。注：也有部门工厂没有此加工步骤，直接在尺度板材上排版，然后直接冲压/切割加工。

冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料（金属或非金属）批量加工成所需冲件的工具。冲模在冲压中重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有的冲模，冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出冲压件。

与机械加工及塑性加工的其它方法相比，冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许多的优点。主要表现如下。

1、冲压加工的生产，且操作方便，易于实现机械化与自动化。这是因为冲压是依靠冲模和冲压设备来完成加工，普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次，压力要每分钟可达数百次甚至千次以上，而且每次冲压行程就可能一个冲件。

2、冲压可加工出尺寸范围大、形状较复杂的零件，如小到钟表的秒表，大到汽车纵梁、覆盖件等，加上冲压时材料的冷变形硬化效应，冲压的不错度和刚度均较不错。

3、冲压一般没有切屑碎料生成，材料的消耗较少，且不需其它加热设备，因而是一种省料，节能的加工方法，冲压件的成本较不算高。