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篷盖布类柔性复合材料性能研究的意义

文章作者:昊通五金   发布时间:2018-12-13
篷布扣篷盖布复合材料由两种或两种以上的材料组合而成,一般分为基质材料和增强材料。根据其材质的不同,复合材料分为聚合物基复合材料、金属基复合材料和陶瓷基复合材料等。
汽车篷布是近几年中我国柔性复合材料应用发展的 广阔市场之一。阻力系数小的汽车燃料。用帆布等纺织品做车辆盖布可减小阻力,从而改进车辆的空气动力学性能,特别是用在开放式货物加包货车上。资料表明,当货物捆扎合适时,使用盖布可节省7%的燃料。同时盖布也是优良的防护货物免受气候影响的用品。此外,它还可以防止货物碎片飞扬。有些对某些种类的货物运输法律明文规定要用盖布。遮盖布的种类很多,有配套式覆盖、伸缩式覆盖、托架成套式覆盖、拖车覆盖等。
  前年,我国政 府的交通部门己颁布法令,禁止未经遮盖的卡 车在高速公路上行驶。这必然将对汽车篷布的发展带来契机。据预测我国到2010年汽车工业对纺织品需求量将达到54万吨,其中,这对以纤维材料作增强的功能涂层复合材料的发展是一个机遇,其用途广泛,主要用于火车、汽车用篷布、仓储用、塔衣、炮衣、箱包、灯箱、帐篷及各种游乐设施、游艇用布,此外,用柔性(也可刚性)功能涂层复合材料作各类容器的势头方兴未艾,如柔性集装箱,容水或各种液体的袋,煤气和其它气体的袋等:用量较大,预计到2005年产量将达到33万吨,2010年将达40万吨以上。故而,篷盖类柔性复合材料是一个有着发展空间的门类,其前景看好。而本课题的研究及其应用也无疑将会有广阔的发展前景,的产品实际应用价值较高。
  篷布扣篷盖布复合材料由两种或两种以上的材料组合而成,一般分为基质材料和增强材料。根据其材质的不同,复合材料分为聚合物基复合材料、金属基复合材料和陶瓷基复合材料等。其中应用 多的是聚合物基复合材料,它作为工业材料受到高度评价,主要局限于轻质、高强、刚性好的复合材料。根据刚性大小的不同,复合材料可分为刚性复合材料和柔性复合材料两种。纤维增强聚合物基复合材料是柔性复合材料之一。
  篷布扣篷盖布纤维增强聚合物基复合材料问世已有50年的历史,归纳其发展历史可分为三代。
  第 一代为玻璃纤维和不饱和聚酯树脂-热固性树脂之间的组合,出现于20世纪40年代,是以轻量化、生产性为目标的。其中玻璃纤维、,不饱和聚酯树脂常温能成形。
  第 二代以碳纤维、芳纶和环氧树脂-热固性树脂的组合为代表,出现于20世纪70年代,是以提高机械性能为目标的。其中碳纤维、芳纶的、刚性高,环氧树脂成形性良好。
  第 三代为使用以往纤维,组合基材为热塑性树脂,出现于20世纪90年代。纤维增强热塑性树脂是以材料储藏性、成形性和机械特性的提高为目标的。
  篷盖类柔性复合材料的产量将大幅增长,从结构上看目前以短纤维为主,今后将逐步转到长丝与短纤维并重。随着国民经济各行业的发展,火车、汽车用篷布和仓储用布、箱包用布、新型篷盖布、灯箱布、帐篷布、建筑用布、游乐设施用布、各种游艇用布等用量将增加,到2005年我国篷盖类柔性复合材料的需求将达33万t,到2010年将达40万t以上。因此,篷盖类柔性复合材料是一个有着发展空间的产品,而经编双轴向织物凭借其优越的性能,开始广泛用作篷盖类产品的基布,其前景看好。采用经济而的后整理工艺会地提高产品的附加值,这也是有待于进一步研究的新课题。
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