交通领域用阻燃篷布扣篷盖布的发展方向
1、阻燃纤维的与应用
目前，我国生产和使用的交通用阻燃篷布扣篷盖布大多通过对普通纤维进行阻燃整理制得，而阻燃纤维相对于其他纤维来说产量较低。阻燃纤维由于其的化学结构，本身具备的特征，无需添加阻燃剂或经过改性处理，通常其程度、阻燃效果及性都是阻燃整理织物所难达到的，是交通用阻燃纺织品市场的热点。比较典型的阻燃纤维主要有芳纶1313、芳纶1414、PB0等纤维，以及聚四氟乙烯(PTFE)纤维和碳纤维等。在阻燃纤维时，不仅要考虑其阻燃效果，还要兼顾其舒适性和可纺性，从、健康舒适和的角度出发，低烟、 、无卤、 环保的阻燃纤维。
2、新型环保阻燃剂的
目前，交通用篷布扣篷盖布阻燃整理广泛使用的阻燃剂有磷系和卤系两种。卤系阻燃剂阻燃效果好，可以通过其他化学物质形成协效作用，从而减少用量，降低对材料性能的影响。但卤系阻燃剂在燃烧和热裂解过程中会生成二A，英等有毒物质，对人体有危害，同时也污染环境，现已经被欧盟禁用。磷系阻燃剂能够地隔热阻燃，相对于其他阻燃剂来说，无卤、低烟且不易生成毒害气体，具有良好的发展前景。其中，磷化合物、氧化磷、磷酸酯等都可用于聚酯纤维的阻燃改性。但是，磷系阻燃剂中的含磷化合物会湖泊中藻类植物的疯长，影响水质，造成环境污染。
目前对阻燃剂的要求有所提高，不仅 加重视其 、 、对材料性能影响小等方面，而且要求拓宽阻燃剂的应用范围，性能优异的阻燃剂。此外，通过阻燃剂和阻燃剂之间不同基体的复配来减少用量，提高阻燃效率， 大限度地发挥阻燃剂的协同效应，也成为未来环保阻燃剂的方向。
3、阻燃纺织品多功能化的研究
目前大多数阻燃纤维和织物仅具有单方面的阻燃功能，不能满足环境下交通用纺织品的需求，例如、拒油、防紫外线、手感舒适等要求。用于交通工具内部装饰的纺织品可以采用阻燃纤维纱与导电纤维交织，生产阻燃织物，避免驾乘人员接触时产生静电；船舶、飞机的地毯可采用阻燃纤维和拒油纤维混纺纱织造，从而降低清理难度，提高性；对于汽车、飞机、火车的坐椅面料，可采用棉或劲胶与阻燃纤维混纺纱织造，在兼顾产品舒适性和阻燃性的同时降低织造成本。
