水性漆在国内外的应用情况
1、水性漆在的应用
欧美、日本等发达 对汽车涂装中VOC的排放已有严格的要求。欧洲明确规定1997年新建的轿车涂装线VOC排放量不得超过45g/㎡；德国的VOC排放标准 为严格，要求不超过35g/㎡；美国规定新建的轿车涂装线VOC排放量为3540g/㎡，老线VOC排放量不超过50g/㎡；日本规定轿车涂装线VOC排放量不超过60g/㎡。
欧洲 近年来新建的涂装生产线全部采用了水性中涂和水性色漆。在北美，新建生产线有使用水性中徐，也有使用粉末中涂的，由于粉末漆换色困难，因此色漆均为水性的。罩光清漆在欧洲主要仍为双组分溶剂型清漆，水性清漆和粉末清漆应用并不广泛，除性能和价格等因素外，主要是由于采用水性中涂+水性色漆十双组分罩光清漆工艺体系的VOC排放量为34g/㎡，已满足欧洲甚至德国的VOC排放标准。北美情况相似，但采用粉末清漆的比例要高一些。
2、水性漆在国内的应用
目前国内轿车涂装线绝大多数采用溶剂型中涂+溶剂型色漆+单组分罩光清漆工艺体系。上海大众PASSAT和POLO生产线、一汽大众新线、上海通用北厂等近几年新建涂装线的生产工艺流程直接按照水性漆的工艺标准设计，如输调漆和喷漆室采用不锈钢材料、中涂烘干室预留了预烘区、色漆和清漆之间预留了中间烘干区等。近期采用溶剂型中涂面漆，今后通过设备改造即可进行水性中涂面漆的应用。
上海通用南厂是国内 家采用水性色漆的汽车涂装生产线。目前国内使用水性色漆的公司还有上海通用东岳新线和天津一汽丰田，使用水性中涂和水性色漆的公司有广州本田 工厂、武汉本田和广州丰田，北京奔驰是国内采用水性中涂+水性色漆+双组分罩光清漆工艺体系的涂装生产线，可满足德国的VOC排放标准。上海汽车制造有限公司正在建设的新线也将采用与北京奔驰相同的工艺体系。
