蓬布扣的结构特点及质量管理问题

腰绳通过蓬布扣，穿绳布与蓬布连接，腰绳一端从眼圈穿出后，绳头再向回，从腰绳和蓬圈扣间穿过，打个活结；另一端从眼圈穿出后，向回打一个死结，相邻两腰绳活结，死结位置交错。将两根橡胶棒分别编入距两端绳头两米处，将总长两米的编织绳分别压缩在四厘米橡胶棒外围。蓬布扣橡胶棒两端的细绳分别从编织绳中伸出，用马碲扣与腰绳主体结成一体，马蹄扣不少与5扣。弹力部分一端距离绳头分别变为3股绳，整体无断接。绳头末端热粘合处理，端头不松散。端绳、角绳穿过眼圈后应牢固插接。包边绳对接处应牢固插接，对接点不能超过2个。所有插接处的插扣为5个以上。蓬圈扣绳头用苎麻线或涤纶线紧绕五圈，再缝扎四针，绳头末端热粘合处理、不松散。腰绳通过蓬圈扣眼圈、穿绳布与篷布连接。腰绳一端从眼圈穿出后，绳头再向回，从腰绳和蓬布扣圈间穿过，打一个活结；另一端从眼圈穿出后，向回打一个死结。相邻两腰绳活结、死结位置交错。

蓬布扣通过结构简单、、方便的扣件挂钩挂在敞车的车帮上，利用挂钩背面的带孔插座与弧形撑杆插接，再用铁丝将弧形撑杆、横梁捆扎固定，即形成稳定结实的蓬布支架，用于支撑苫盖的蓬布，使蓬布苫盖后形成拱形顶，货物在铁路运输中不被雨淋、不被风吹日晒等，且不影响车箱装、卸货，不占用车箱内的空间，使铁路敝车能够、方便地使用蓬布扣支架，保护并苫盖蓬布，使装运物资的包装、品名等不受任何限制。蓬布扣的使用也是有的注意事项的，将塑料蓬布扣的上下扣设计成相同形状，且为平面式圆环形，通过超声波振动而发生的热量使上下扣和塑料蓬布扣焊接在一起的粘贴性焊接，上下扣的整个面均与蓬布扣牢固结合而结合紧密，绳子对扣施加的力越大，上下扣的结合也牢固，不会出现松动或脱落现象。

篷布扣质量管理

1、篷布扣的质量由产权单位负责，符合铁道部有关标准或技术条件。铁路局和公司要加强对篷布及篷布维修质量的监督检查。

2、托运人购置自备篷布应向装车站提出书面申请，逐级报送铁道部运输局，符合要求后，托运人与篷布生产单位签订购销合同。

3、新造篷布上路使用前，应经技术监督部门认可的检验机构进行产品质量抽检，合格后方可投入使用。检验机构对新造产品的检验质量负责。

4、篷布编号由铁道部统一公布。铁路篷布采用7位编号，第1位是该篷布投入使用的年份，后6位是顺序号。自备篷布采用9位编号，前4位是该篷布扣投入使用的年月，后5位是顺序号。

5、公司可委托铁路局维修铁路篷布，并根据各铁路局篷布运用需要设立篷布修理所，篷布修理所的布局由公司与铁路局协商确定。

6、铁路篷布凭调度命令扣修，应就近修理，跨局回送待修铁路篷布时，经铁道部篷布调度批准。

7、公司和被委托的铁路局应加强对篷布修理所的管理。篷布修理所建立健全、生产、统计分析、维修质量复核验收等管理制度，铁路篷布维修质量。

8、自备篷布的修理由产权单位负责，应严格执行篷布维修标准，自备篷布维修质量。

9、修竣铁路篷布应粘贴“篷布维修合格证”，并按张数、号码与车站办理交接。车站发现质量问题，严禁上路使用，并及时向公司和铁路局反映，由公司追究责任。

10、篷布使用年限暂定为三年。使用满三年或未满三年但修补面积达40%或修补处达200处的篷布，报废。

11、铁路篷布报废前，公司应及时补充新造篷布，以满足运输需要。每批篷布扣报废前，公司向铁道部提出报废申请，由铁道部发电执行。