提高货物装载加固 的措施
货物装载加固是关系到列车运行 和货物 的重要环节。面对第六次大提速后货运 面临的新形势，铁路局各站从提速持续、 、稳定的大局出发，以健全货运 体系为，突出源头质量控制，货物装载加固 管理，制定详尽的 措施，积极构建 、立体化的“大货运” 格局，了提速的 稳定。
铁路局各站各级干部和职工充分认识到货物装载加固与运输 的关系，不断提高对货物装载加固 重要性的认识。通过从严装车，建立监控网络；依靠科技进步，加强 技术基础研究和推广工作等措施，了货运工作的 稳定。
一、深化对货物装载加固 的认识
1、分析形势，提高认识
铁路局各站系路网性编组站，车站设有货场，并且线密集，装载货物种类多样，货运 环境复杂，使货物装载加固 面临严峻考验。铁路局各站的干部、职工认识到，货物装载加固 直接关系货物和列车的 ，是实现提速持续 稳定的关键因素之一。因此，铁路局各站要求各级 干部和职工牢固树立保货物列车就是保旅客列车、保提速、保大局的思想，充分认识篷布与篷布扣加固以及货物装载加固 的重要性，以高度的责任感和使命感，全力抓好货运 管理工作，为提速 提供。
2、加强 ，构建体系
铁路局各站成立了以站长为组长，主管运输副站长为副组长，货运等14个相关部门人员为成员的货物装载加固 小组，确立了“客货并重、源头控制、立体防范、 ”的总体原则，车站有关人员和装载管理人员形成货运 联保互控体系。
3、落实责任，联保互控
铁路局各站从8个方面制定了货物装载加固 联保考核办法，涵盖了装车方案、装载加固、车辆状态、交接检查、途中监控、网络监测、信息反馈、到站卸车各方面，对危及货运 的问题实行的联责追踪考核。
二、业务培训
铁路局各站要求各级干部、职工认真学习新《铁路技术管理规程》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路超限超重货物运输作业管理规则》、《铁路200km/h既有线技术管理暂行办法》，聘请铁路局和站段货运业务专家授课，并组织使用篷布装载加固演练活动。在此基础上，针对规章制度不、不规范、不严密等问题进行清理整顿。规范装载加固材料质量管理工作，加强对材料的质量检查和监督，对不符合《铁路货物装载加固规则》和 标准、铁道行业标准及铁道部颁技术条件的材料一律不得使用。
三、突出 关键
铁路局各站严把装载加固关。先后对645项装载加固方案进行重新论证，修订散堆装货物、废钢铁、超限货物等货物装载加固标准，建立装载加固方案库。加强装载加固材料和篷布管理，货物装车后由专人检查验收。同时，铁路局与货运大客户企业签订《 管理协议》，实行 与装车挂钩管理，共同承担货运 责任，使装车企业 管理同步。
紧盯线管理。对不符合条件和影响提速 的线坚决采取关停措施，对不符合装车条件和 要求的线加强督促整改。
严把特种货物运输 。加强特种货物承运管理，对易脱落、易窜滚、可旋转和阔大货物装车，由主管站长、货运主任和作业人员共同检查确认并在签认卡上签字后，方可挂运。
